Спецтехника, Алматы

Машина дорожная разметочная «Шмель 11АН» (на базе автомобиля ГАЗ А21R22 «Газель Next») предназначена для нанесения горизонтальной разметки дорог безвоздушным методом. Машина является логическим дополнением линейки разметочных машин на базе шасси производства ОАО «ГАЗ». Применение проверенных решений обеспечивает высокий уровень качества, надежности и производительности.

Машина дорожной разметки «Шмель 11А» предназначена для нанесения безвоздушным способом горизонтальной дорожной разметки быстросохнущими красками с использованием световозвращающих стеклошариков. Машина позволяет наносить разметку на асфальтобетонные и цементобетонные покрытия. Базовая комплектация Блок разметки на левой стороне машины с двумя парами покрасочного и посыпочного пистолетов (Kamber); Пульт управления разметкой М11 с панелью управления разметочным оборудованием; Датчик расхода краски; Цифровой спидометр в кабине водителя; Маяк балочного типа на кабине машины, маяк точечного типа на каркасе тента, стробоскоп на блоке разметки; Дополнительные опции Рабочее место с правой стороны машины; Блок разметки с одной парой покрасочного и посыпочного пистолетов; Пульт управления разметкой м11; Пульт управления разметкой м11р (со встроенным регистратором); Сидение оператора; Дополнительная третья пара покрасочного и посыпочного пистолетов на основной блок разметки с левой стороны (Kamber); Система «Видеомаркер»; Датчики движения стеклошариков; Переговорное устройство; Освещение блоков разметки в ночное время; Подсветка рабочего места оператора; Фотодатчик начала линии (с возможностью установки на любой пистолет); Знак объезда препятствия (Ø700 мм) или стрелка кластерная (1050х1050 мм); Ручной покрасочный пистолет Graco (шланг 10 м, удлинитель 400 мм); Ручной воздушный пистолет для очистки рабочего оборудования воздухом; Насос для загрузки краски в ёмкость (производительность 50 кг/мин, Graco); Оборудования для использования красок двух разных цветов; Шасси с дизельным двигателем Технические особенности машины дорожной разметки: Использование на машине безвоздушного способа нанесения разметки дает ряд преимуществ: использование краски с высокой вязкостью, ровные края наносимой разметки, проникание краске в поры поверхности дороги, сметание мелкой пыли с поверхности дороги в результате высокой скорости струи краски.

Устройство дорожное разметочное «Шмелек ХП» предназначено для нанесения горизонтальной дорожной разметки холодным пластиком, не содержащим органических растворителей, с возможностью посыпки светоотражающими стеклянными шариками, на сухие и чистые цементобетонные, асфальтобетонные и асфальтовые покрытия дорог в виде гладкой линии, а также линии переменного профиля, так называемой «шумовой» линии.

Вулкан 3000 устанавливается на грузовой автомобиль грузоподъемностью 10-15 тонн и служит для расплавления термопластика, предназначенного для разметки дорог. Расплавление пластика и поддержание установленной температуры производится в автоматическом режиме. В комплект оборудования входит термобак, оборудованный системой разогрева и поддержания температуры, силовой блок, система автоматики, желоб для слива расплавленного пластика.

Машина предназначена для нанесения горизонтальной структурной разметки холодным пластиком, приготовленным на основе жидких полимерных смол, не содержащих органических растворителей, с использованием светоотражающих микрогранул. Пластик, используемый для разметки, готовится непосредственно перед заливкой в лоток.

Самая быстрая, долговечная и низкозатратная. Простая в освоении струйно-инъекционная технология холодного ремонта дорог. • Важнейшим плюсом является применение технологии практчески круглый год. Качественный ремонт обеспечивается даже при температуре воздуха +2°С. • Высокая скорость ремонта. Выбоину не нужно фрезеровать и укатывать, обрабатывать края битумом.

Машина предназначена для нанесения безвоздушным способом горизонтальной дорожной разметки современными однокомпонентными быстросохнущими эмалями с использованием световозвращающих стеклошариков. Небольшие габариты машин позволяют использовать их для нанесения разметки в черте города без создания помех движению городского транспорта.

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 6520 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.

Профессиональные агрегаты для безвоздушного нанесения разметки: наносят одинарную сплошную или пунктирную линию. Идеально подходят для СРЕДНЕ МАСШТАБНЫХ работ по нанесению и поддержанию дорожной разметки. Использовать не светоотражающую краску для безвоздушного нанесения на водной основе или на основе растворителя.

Машина предназначена для нанесения безвоздушным способом горизонтальной дорожной разметки современными однокомпонентными быстросохнущими эмалями. Небольшие габариты машины позволяют использовать их для нанесения разметки в черте города без создания помех движению городского транспорта. Технические особенности машины дорожной разметки: Рабочее давление эмали при нанесении линий составляет 120 бар, что позволяет работать с красками высокой вязкости (от 70 до 120 секунд) и высоким процентным содержанием сухого остатка.

Оборудование предназначено для летнего содержания автомобильных дорог. 1.Рабочий орган косилка — для окашивания травы в зонах обочин, откосов и кюветов дорог. 2.Рабочий орган кусторез — для срезания кустарников в зонах обочин, откосов и кюветов дорог, для срезания веток. Технические характеристики: Наименование параметра Значение 1.

Машина «Коntur 90ХП» предназначена для нанесения горизонтальной дорожной разметки современными однокомпонентными холодными пластиками с использованием световозвращающих стеклошариков. Машина может наносить следующие типы линий: гладкая, структурная хаотическая и структурная капельная. Машина является самоходной и управляется рядом идущим оператором.

Рамы металлические предназначены для установки дорожных информационно-указательных знаков над проезжей частью дорог I-III категории. Эксплуатируются в климатических зонах со среднемесячной минимальной температурой воздуха до минус 40оС в I-IV районах по ветровым и гололедным нагрузкам согласно СНиП 2.

Пескосолераспределитель со шнековым конвейером, ёмкостью бункера 8 м3 состоит из: аппарата распределительного, смонтированного на базовый автомобиль-самосвал, гидрооборудования, электрооборудования и системы подачи соляного раствора Аппарат распределительный (оборудование для пескосолераспределения) включает в себя: - бункер для сыпучих смесей; - рабочий орган; - шнек; - рыхлитель; - решетку; - верхний и боковые тенты; - опорные стойки.

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - МАЗ 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт.

Назначение: Перевозка различных сельскохозяйственных и промышленных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Разгрузка прицепов трёхсторонняя, что позволяет производить разгрузку практически в любых условиях и ситуациях. Для еще большей грузоподъемности и вместимости прицепов в качестве дополнительного оснащения предлагаются надставные борта трех спецификаций: - надставные борта, - надставные цельнометаллические борта, - надставные сетчатые борта.

Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 представляет собой сменное сезонное рабочее оборудование и предназначено для использования с автомобилями-самосвалами категории N3. Оборудование поливомоечное МКДС-41 и МКДС-41-01 предназначено для выполнения работ по поливке и мойке усовершенствованных дорожных покрытий в летний период.

Предназначен для скоростной уборки рыхлого снега за пределы обочины. Отвал конической формы с аэродинамическим эффектом Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль МАЗ-5551 и (его модификации) 2. Тип отвала передний конический 3. Скорость передвижения не более, км/ч - рабочая 50 - транспортная (максимальная) 83 4.

Технические характеристики: Тип навесной Базовая машина трактор тягового класса 1, 4 Ширина отвала, мм 3000 Высота отвала. мм 1080 Максимальный угол поворота, град 40º Ширина очищаемой полосы, мм При прямом отвале При отвале, повернутом на макс. угол 3000 2300 Рабочая скорость, км/ч 2…10 Масса, кг 425 Длина с базовым трактором, мм 5500 Ширина с базовым трактором, мм 3000 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО «МашКомДорсервис» тел.

1. Базовый автомобиль МАЗ-5516 и (его модификации) 2. Тип отвала Боковой 3. Скорость передвижения не более, км/ч - рабочая 50 - транспортная (максимальная) 88 4. Ширина отвала, мм 3000 5. Высота отвала, мм увеличивающаяся от 800 до 1120 6. Угол поворота отвала в плане, не более: 44° 7. Ширина очищаемой полосы при отвале, повернутом на максимальный угол, мм 2430 8.

Предназначена для разогрева асфальтобетонной смеси и применяется при ямочном ремонте дорожных покрытий в двух технологических процессах: • для повторного разогрева и переработки снятого асфальтобетона; • для разогрева смеси «литого» асфальтобетона. Технические характеристики: 1. Тип установки прицепная к МТЗ-80/82 на колесном ходу 2.

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.

Предназначена для окашивания трав, декоративной стрижки кустарников, деревьев и др. насаждений. Используется в работе на автодорогах (обочинах, кюветах и разделительных полосах), улицах, откосах и каналах. Для защиты оператора от случайного выброса камней, на режущем аппарате установлено специальное защитное сетчатое ограждение.

Фреза дорожная навесная МК представляет собой навесное оборудование к трактору МТЗ-82 с гидроходоуменьшителем. Машина служит в первую очередь для подготовки дорожных выбоин к заливке асфальтом, то есть для разрушения асфальтобетонных покрытий дорог, тротуаров и т.п. без предварительного их разогрева при строительстве, ремонте и эксплуатации асфальто- и цементных покрытий.